Um die Ausdauer seiner Fahrzeuge zu testen, nahm Peugeot regelmäßig an Rallyes teil. Eine besonders erfolgreiche Strategie für den 205, mit dem der Sportdirektor Jean Todt zweimal den Weltmeistertitel nach Sochaux holte. Aber vor allem zwischen 1987 und 1990, bei der berühmten Rallye Paris-Dakar, bestätigte der 205 seine Überlegenheit und erlangte seine Bekanntheit.
Der Bausatz besteht aus 29 Teilen
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Die nordamerikanische Sabre F-86F war eine der am weitesten verbreiteten Maschinen, die in Amerika gebaut wurden. Sie wurden in zahlreichen Ländern eingesetzt. Der Prototyp der XP-86 erhob sich erstmals am 1. Oktober 1947 in die Lüfte. Dieser Jäger hat in seinem Heimatland den Ruf „eines der berühmtesten Jäger aller Zeiten“. Die Sabre war der erste Überschalljäger mit pfeilförmigen Tragflügeln der Vereinigten Staaten.
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Der Porsche 928 wurde im März 1977 in Genf vorgestellt. Er sollte den 911 ablösen und „alle Qualitäten und Leistungen der früheren Porsche“ übernehmen und gleichzeitig alle denkbaren zukünftigen staatlichen Anforderungen erfüllen. In den Vereinigten Staaten, die rund fünfzig Prozent der gesamten Porsche-Produktion abnahmen, begann der Verkauf des 928 im Jahr 1978 mit einem Preis von 26.000 Dollar.
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Der Bausatz besteht aus 28 Einzelteilen
Enthält Kleber • Pinsel • Hauptfarben
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Kleintransporter dienten zum Transport von Fahrzeugen, die auf Anhängern zu den Rennorten gebracht wurden. Dort angekommen, wurde ein kleines Autocamp errichtet und die letzten Handgriffe an den Rennwagen vorgenommen. Da die Lieferwagen mit Ersatzteilen, Zubehör, Werkzeug und anderen Dingen gut bestückt waren, konnten Schäden, die bei Renn- oder Rallye-Einsätzen entstanden, von den Mechanikern auf der Rennstrecke schnell behoben werden. Das Team des Rennservice kümmerte sich darum, das Fahrzeug in kürzester Zeit wieder flott zu bekommen. Nicht nur die Herausforderungen der täglichen Arbeit auf und neben der Rennstrecke wurden effizient gemeistert, sondern diese mobilen Service-Stationen dienten manchmal auch als provisorische Unterkünfte für die Teammitglieder. Einer dieser Transporter war der Renault Estafette, der auf dem Frontantriebssystem des Citroën basierte, das somit eine große, flache Ladefläche, vier Einzelradaufhängungen, eine seitliche Schiebetür und eine dreiflügelige Hecktür bot. Er wurde zunächst als Lieferwagen mit 800 kg Nutzlast, ab 1965 mit 1000 kg, mit Flach- oder Hochdach und kurzem oder langem Radstand produziert. Die ersten Modelle nutzten den 845-cm³-Motor der Dauphine mit 32 PS, der 1962 durch den „Sierra Cléon fonte“-Motor des Renault 8 mit 1108 ccm und 45 PS und 1968 durch den 1289-cm³-Motor des Renault 12 ersetzt wurde. 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Einer dieser Transporter war der Renault Estafette, der auf dem Frontantriebssystem des Citroën basierte, das somit eine große, flache Ladefläche, vier Einzelradaufhängungen, eine seitliche Schiebetür und eine dreiflügelige Hecktür bot. Er wurde zunächst als Lieferwagen mit 800 kg Nutzlast, ab 1965 mit 1000 kg, mit Flach- oder Hochdach und kurzem oder langem Radstand produziert. Die ersten Modelle nutzten den 845-cm³-Motor der Dauphine mit 32 PS, der 1962 durch den „Sierra Cléon fonte“-Motor des Renault 8 mit 1108 ccm und 45 PS und 1968 durch den 1289-cm³-Motor des Renault 12 ersetzt wurde. Bis 1980 in mehr als 500.000 Exemplaren produziert, wurde die Estafette zu einem Symbol ihrer Zeit.
Enthält Kleber • Pinsel • Hauptfarben
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Deutschland und Frankreich arbeiteten gemeinsam an demselben Projekt und nach einer Reihe von Tests sollte jedem der betroffenen Länder ein Prototyp ausgehändigt werden. 1963 wurde das Abkommen jedoch nach dreiseitigen Tests aufgehoben und jedes Land beschloss, seinen eigenen Panzer zu bauen. Deutschland entwickelte den Leopard 1 und Frankreich seinen AMX30. Die ersten Panzer liefen 1966 in Roanne (staatliche Industrie) vom Band und wurden im folgenden Jahr in Dienst gestellt, um den amerikanischen M47 schrittweise zu ersetzen. Der AMX30 ist eine Baugruppe aus gegossenem und veredeltem Stahl. Sein Turm ist aus einem einzigen Stück gegossen. Er ist mit einem Hispano-Suiza-Motor mit 720 PS ausgestattet. Die Besatzung besteht aus vier Männern. Der Fahrer sitzt vorne links, während die anderen drei Besatzungsmitglieder im Turm sitzen (der Panzerkommandant, der Schütze und der Artillerist).";s:11:"products_id";i:12301;s:14:"products_price";s:7:"26.0420";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:31;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"57137";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510571370";s:13:"products_name";s:22:"STARTER KIT AMX 30/105";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:11:"12301_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.650";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:1125:"Nach einem 1956 zwischen Deutschland, Italien und Frankreich geschlossenen Abkommen erarbeitete eine Arbeitsgruppe die Spezifikationen für einen europäischen Standardpanzer. 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Die ersten Projekte des MESSERSCHMITT Bf 108 Taifun wurden im Jahre 1933 entwickelt. Es unternahm seinen ersten aktiven Einsatz während des Spanischen Bürgerkriegs. An mehreren Fronten wurde es von der Luftwaffe als Verbindungsflugzeug und zum Transport wichtiger Personen eingesetzt.
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Die Mirage 2000N ist ein Allwetterflugzeug das für niedrige Flughöhen und große Geschwindigkeit entwickelt wurde. Es tätigte seinen Erstflug am 3. Februar 1983. Es ist mit einer ASMP Luft-Bodenrakete von 840 kg ausgerüstet, die einen nuklearen Sprengkopf von 300 KT und einer Reichweite von 100 km hat. Nachdem sie im Juli 1988 in Dienst genommen wurde, soll sie die Mirage III E und den Jaguar mit Nuklearkapazität ersetzen.
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