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Es brachte die erste gew&#246;lbte Windschutzscheibe, die hinteren T&#252;ren liessen sich weit &#246;ffnen und die ganze Linie war entschieden Moderner.</span>";s:11:"products_id";i:8625;s:14:"products_price";s:6:"8.3950";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:1;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80161";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510801613";s:13:"products_name";s:17:"Peugeot 403  1:43";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8625_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:368:"<span>Im April 1955 wurde der neue Peugeot 403 erstmals offiziell im &#8222;Palais de Chaillot&#8220; in Paris vorgestellt. 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Renault wies besonders auf seine Beschleunigung und auf seine Spitzengeschwindigkeit hin: 90 km/h! Seine Leistungsf&#228;higkeit, seine Bremsen, seine Stra&#223;enlage, sein Komfort und sein erschwinglicher Preis verhalfen ihm zu einer sehr gro&#223;en Beliebtheit. Ab 1955 wurde er von der Pariser Polizei als Dienstwagen eingesetzt, aufgrund seiner Farben erhielt er den Spitznamen &#8222;Voiture Pie&#8220;.</span>";s:11:"products_id";i:8626;s:14:"products_price";s:6:"8.3950";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:3;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80174";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510801743";s:13:"products_name";s:18:"Renault 4 CV  1:43";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8626_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:566:"<span>Der 1947 vorgestellte 4 CV geh&#246;rte zu den kleinen Autos f&#252;r die ganze Familie, auf die die Franzosen nach dem Krieg gewartet hatten. 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Dieses aufgrund seiner Modulbauweise sehr vielseitige Flugzeug, war die Grundlage f&#252;r zahlreiche abgeleitete Modellreihen, durch die die Junkers Ju 87 (Stuka) als Unterst&#252;tzungsflugzeug f&#252;r die Bodentruppen und die Messerschmitt Bf 110 als schwerer Jagdflieger zum Kampf gegen Bomber abgel&#246;st werden konnten.</span>";s:11:"products_id";i:8631;s:14:"products_price";s:6:"8.3950";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:7;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80235";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510802351";s:13:"products_name";s:12:"FW 190  1:72";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8631_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:423:"<span>Die Focke-Wulf Fw 190 war der erste wirkliche Jagdbomber der deutschen Luftwaffe. 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Sie konnte im Kampf und f&#252;r den Angriff auf Bodenziele eingesetzt werden. Der Prototyp der KARAS flog zum ersten Mal am 24. August 1934. Der Typ P-23 wurde im Juni 1936 in Dienst gestellt, der Folgetyp, die P-23 B, im Herbst 1936.</span>";s:11:"products_id";i:8632;s:14:"products_price";s:6:"9.2353";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:9;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80247";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510802474";s:13:"products_name";s:18:"PZL 23 Karas  1:72";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8632_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:378:"<span>Die P.Z.L-23 war als Langstrecken-Aufkl&#228;rungsflugzeug und als Bombenflugzeug f&#252;r Nacht- und Tageseins&#228;tze bekannt. 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Sie wurden in zahlreichen L&#228;ndern eingesetzt. Der Prototyp der XP-86 erhob sich erstmals am 1. Oktober 1947 in die L&#252;fte. Dieser J&#228;ger hat in seinem Heimatland den Ruf &#8222;eines der ber&#252;hmtesten J&#228;ger aller Zeiten&#8220;. Die Sabre war der erste &#220;berschallj&#228;ger mit pfeilf&#246;rmigen Tragfl&#252;geln der Vereinigten Staaten.</span>";s:11:"products_id";i:8635;s:14:"products_price";s:6:"9.2353";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:11;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80277";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510802771";s:13:"products_name";s:45:"F-86F SABRE / CANADAIR CL-13 B Sabre VI  1:72";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8635_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:491:"<span>Die nordamerikanische Sabre F-86F war eine der am weitesten verbreiteten Maschinen, die in Amerika gebaut wurden. 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Die mit seiner Wendigkeit f&#252;r den Nachtsichtflug geeignete Maschine gilt zur damaligen Zeit als ideal f&#252;r &#220;berwachungs- und Rettungsfl&#252;ge.</span>";s:11:"products_id";i:8637;s:14:"products_price";s:6:"8.3950";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:15;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80286";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510802863";s:13:"products_name";s:60:"Hubschrauber Helikopter SA 316 Alouette III Gendarmerie 1:72";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8637_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:384:"<span>Im April 1963 werden die ersten beiden Maschinen SA 3160 Alouette III der Gendarmerie, die Nr. 1097 F-MJBE und die Nr. 1098 F-MJBF, die in diesem Set vorgestellt werden, auf der Helikopterbasis LYON-BRON erfasst. 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Dieses einstrahlige und zweisitzige Flugzeug von Svenska AeropIan AB (SAAB) war das erste schwedische Flugzeug, das die Schallmauer durchbrach. Es wurden 456 St&#252;ck in drei Hauptversionen produziert. Die Form seiner Fl&#252;gel in Pfeilform fand durch die Montage auf einer Saab Safir statt. Aufgrund von Sparma&#223;nahmen wurde nur 1 von 4 Flugzeugen mit einem PS-431/A-Radar (in Frankreich, nach schwedischen Vorgaben entwickelt) ausger&#252;stet.</span>";s:11:"products_id";i:8642;s:14:"products_price";s:7:"15.1176";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:25;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80343";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510803433";s:13:"products_name";s:20:"SAAB 32 Lansen  1:72";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8642_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:553:"<span>In den letzten Monaten des Jahres 1955 erhielt Flygvapnet seine erste Saab 32 LANSEN. 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Zu den Hauptaufgaben des Cougar geh&#246;ren der taktische Transport, bei Tag sowie bei Nacht.</span>";s:11:"products_id";i:8643;s:14:"products_price";s:7:"15.1176";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:28;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80380";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510803808";s:13:"products_name";s:14:"Ju-52/3m  1:72";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8646_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:282:"<span>1931 entwickelte Dr. Zindel, Chefingenieur von Junkers, ein dreimotoriges Flugzeug, genannt JU 52/3M. Die Junkers JU 52 nahm an allen Milit&#228;raktionen der Deutschen w&#228;hrend des Zweiten Weltkrieges teil. Man traf sie von Russland bis Libyen an allen Fronten an.</span>";s:11:"products_id";i:8646;s:14:"products_price";s:7:"16.7983";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:29;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80380";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510803808";s:13:"products_name";s:14:"Ju-52/3m  1:72";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8646_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:282:"<span>1931 entwickelte Dr. Zindel, Chefingenieur von Junkers, ein dreimotoriges Flugzeug, genannt JU 52/3M. 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Sowohl durch seine Linienform, als auch durch seine Zuverl&#228;ssigkeit wurde der Typ 50 zu einem Erfolgswagen. Was die Eleganz betrifft, kann er sich bei Auto-Ausstellungen durchaus sehen lassen.</span>";s:11:"products_id";i:8660;s:14:"products_price";s:7:"21.0000";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:31;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80706";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510807066";s:13:"products_name";s:18:"Bugatti T 50  1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8660_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:357:"<span>Durch seinen Komfort, seine Handlichkeit und seine St&#228;rke befindet sich der BUGATTI Typ 50 unter den GT-Wagen an der Spitze des Fortschritts. 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Die Deltafl&#252;gel-Konstruktionen sind eine beinahe einzigartige Gruppe hochtechnologischer Kampfflugzeuge. Die Deltafl&#252;gel-Konstruktion hat wesentliche Vor- aber auch Nachteile. Dassault-Br&#233;guet hatte viel in die Entwicklung investiert und verbesserte die Leistungsf&#228;higkeit dieser Flugzeuge. Im Falle der Mirage 2000 wurde dies wesentlich durch den Einsatz elektronischer Kontrollanlagen unterst&#252;tzt, sowie die Entwicklung von Fly-by-Wire-Technologie, was die vollst&#228;ndige &#220;berwachung potentiell instabiler Flugeigenschaften im gesamten Flugbereich erm&#246;glicht. Die einsitzige Mirage 2000C flog zuerst am 10 M&#228;rz 1978 und wurde im Juli 1984 von der franz&#246;sischen Luftwaffe in Dienst gestellt, bei denen die Umr&#252;stung veralteter Mirage IIIE (Jagdgeschwader 1/2 &#8222;Cigognes&#8220; auf dem Luftwaffenst&#252;tzpunkt 102 Dijon-Longvic) begonnen hatte.</span>";s:11:"products_id";i:8650;s:14:"products_price";s:7:"25.2017";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:33;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80426";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510804263";s:13:"products_name";s:19:"Mirage 2000 C  1:48";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8650_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:1134:"<span>Die Dassault-Breguet Mirage 2000 wurde im Dezember 1975 zum Kampfflugzeug der Zukunft f&#252;r die franz&#246;sische Luftwaffe ausgew&#228;hlt, f&#252;r den aktiven Einsatz bis ins Jahre 2000 und dar&#252;ber hinaus. 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Diese</span><br /><span>Techniker waren in der Lage, die genialsten technischen</span><br /><span>Feinheiten zu entwickeln, um ein modernes Auto zu bauen,</span><br /><span>das dem unvergleichlichen Image von Ettore Bugatti selbst</span><br /><span>entspricht. Der EB 110 bringt alles zum Ausdruck, wof&#252;r</span><br /><span>Bugatti stehen kann: Leistung, Eleganz, Aerodynamik,</span><br /><span>Sch&#246;nheit, Komfort und Harmonie.</span>";s:11:"products_id";i:8669;s:14:"products_price";s:7:"21.0000";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:35;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80738";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510807387";s:13:"products_name";s:20:"BUGATTI EB 110  1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8669_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:578:"<span>Das Projekt des EB 110 wurde von Oliviero Pedrazzi, Tiziano</span><br /><span>Benedetti und Achille Bevini in die Hand genommen. 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Heller&#160;</span><span>80759), der 1961 auf den Markt kam, das erste Auto mit&#160;</span><span>Vorderradantrieb von Renault war. Dies ist nicht der Fall.&#160;</span><span>Es war das Nutzfahrzeug Renault Estafette aus dem Jahr&#160;</span><span>1959. Die franz&#246;sischen Konkurrenten waren zu dieser Zeit&#160;</span><span>der Peugeot D3A/D4B und der Citro&#235;n Typ H (Ref. Heller&#160;</span><span>80768). Die Estafette basierte auf dem Frontantriebssystem&#160;</span><span>des Citro&#235;n, das somit eine gro&#223;e, flache Ladefl&#228;che, vier&#160;</span><span>Einzelradaufh&#228;ngungen, eine seitliche Schiebet&#252;r und eine&#160;</span><span>dreifl&#252;gelige Heckt&#252;r bot.</span>";s:11:"products_id";i:8670;s:14:"products_price";s:7:"24.3613";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:37;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80742";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510807424";s:13:"products_name";s:45:"RENAULT Estafette Gendarmerie New Mould  1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8670_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:1031:"<span>&#8226; 2 IN 1: Baujahr 1964 oder 1973 baubar</span><br /><span>&#8226; T&#252;ren offen/geschlossen darstellbar</span><br /><span>&#8226; Heckklappe offen/geschlossen&#160;</span><span>darstellbar</span><br /><span>&#8226; Motornachbildung</span><br /><br /><br /><span>Es wird oft angenommen, dass der Renault 4 (Ref. 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Dieses Leichtfahrzeug wurde von einem ehemaligen Piloten des ber&#252;hmten Normandie-Niemen-Geschwader entworfen, dem Grafen Roland Paulze d&#8217;Ivoy de la Poype.</span>";s:11:"products_id";i:8675;s:14:"products_price";s:7:"21.0000";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:39;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80760";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510807608";s:13:"products_name";s:32:"Citroen Mehari (Version 1)  1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8675_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:372:"<span>Der Citro&#235;n M&#233;hari wurde zwischen 1968 und 1987 produziert, doch alle seine Ersatzteile, einschlie&#223;lich der Karosserie und des Fahrgestells, sind auch heute noch erh&#228;ltlich. 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