Bei CITROËN war man der Ansicht, dass der Lebensstandard in Frankreich und Europa steigen wird und hatte deshalb mit Erfolg den 2 CV eingeführt. Nun brauchten die 15 und 11 CV einen Nachfolger. Damit entstand der Entwurf VDG (ein für größere Stückzahlen geplantes Fahrzeug), dessen erste Skizzen in das Jahr 1945 zurückreichen. Dieses Fahrzeug nahm allmählich Form an. Mit der Leitung wurde Andre LEFEBVRE beauftragt, der sich ganz entschieden für Neuerungen auf allen Gebieten entschied. Die Karosserie wurde von Flaminio Bertoni entworfen, die Aufhängung von Paul Magès. Für den Motor übernahm Pierre Bercot die Planung des alten Motors D mit 1911 cm3. Ende 1954 lag der Gesamtentwurf fest. Im Oktober 1955 debütierte das Auto auf dem 42. Pariser Autosalon. Was zuerst überraschte, war das unerhörte Design. Frankreich spaltete sich in zwei Lager: «dafür» und «dagegen». Aber die Neuheit beschränkte sich nicht nur auf die Karosserie, die hydropneumatische Aufhängung bot überraschenden Komfort mit vier unabhängigen Rädern. Der Kunststoff wurde zu einem wichtigen Element der Karosserie mit dem Dach und der Heckscheibe, sowie die Leichtmetalllegierung für die Motorhaube. Es folgten lauter neue Einzelheiten: vom Lenkrad mit einer einzigen Speiche bis zu den stromlinienförmigen Blinkern, über Türen ohne Fensterrahmen. Die ersten Cabriolets wurden ursprünglich von BERTONI entworfen und von CHAPRON vermarktet. Die Werkscabriolets wurden auf Basis der ID 19 gebaut und mit Lederausstattung angeboten. Das Cabriolet wurde erstmals auf dem Automobilsalon 1961 vorgestellt und zu einem Preis von 22.000 FF auf den Markt gebracht. Zum Vergleich: Eine Dauphine kostete damals für 6000 FF.
Der Bausatz enthält 168 Teile
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Enthält Kleber • Pinsel • Hauptfarben
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Genießen Sie die Nostalgie mit Airfix Vintage Classics.
Der Jagdpanzer Sturmgeschutz (Stug) GIII war ein turmloser Panzer auf einem Panzer III-Chassis, der es ihm ermöglichte, ein beeindruckendes 75-mm-Hochgeschwindigkeitsgeschütz zu tragen. Dies wurde ausgiebig in allen Schauplätzen des Zweiten Weltkriegs eingesetzt. Der Panzer wurde ebenfalls von anderen Nationen im Krieg eingesetzt, darunter Finnland und Rumänien.
Abmessung des Modells. ca. 71 x 39 x 28 mm (LxBxH)
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Im STARTER KIT sind einige Grundfarben enthalten. Für eine Anleitungsgemäße Bemalung sind weitere Farben nötig.
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Die wichtigsten Merkmale des Fahrzeugs sollten seine Mobilität auf der Straße, im Gelände und im Wasser, seine Fähigkeiten zur Abwehr von ballistischen, nuklearen, bakteriologischen und chemischen Angriffen (ABC) und vor allem seine Vielseitigkeit und seine einfache Konstruktion sein, die eine einfache Einweisung, Nutzung und Wartung gewährleistet.
Nach langen und strengen Tests durch das Heer entschied sich der Generalstab 1974 für das Fahrzeug, das später zum Véhicule de l'Avant Blindé (gepanzertes Frontfahrzeug) wurde: das VAB. Der VAB 4x4 wurde 1976 in Dienst gestellt.
Die einteilige Karosserie besteht aus hochfestem Panzerstahl. Der Motor und der Kraftstofftank befinden sich vorne in der Mitte, und ein Verbindungsgang verbindet die Kommandanten- und Fahrerkanzel im vorderen Bereich mit dem großen hinteren Bereich, der durch zwei breite Türen ohne Mittelpfosten zugänglich ist.
Auch in aktuellen Kriegsschauplätzen des 21.Jahrhunderts ist das Fahrzeug im Einsatz.
Technische Daten des Originalfahrzeugs:
Länge 5,98 m
Breite 2,49 m
Höhe 2,06 m
Motor 6 Zylinder-
Dieselmotor, 235 PS bei 2.200 U/Min.
Maximale Fahrgeschwindigkeit 92 km/h
Amphibienfunktion Hydrojets
Geschwindigkeit im Wasser 2 m/s
Autonomie bei Straßenfahrt + 1000 km
Insassen 12 (1 Bordkommandant, 1 Fahrer, 10 Männer)
Gewicht 13 t (in Betriebs- und Kampfbereitschaft)
1970 legte der Generalstab der französischen Streitkräfte ein äußerst strenges und präzises Lastenheft für ein gepanzertes Fahrzeug vor, das die verschiedenen im Einsatz befindlichen Raupentransportfahrzeuge AMX 13 ersetzen sollte.
Die wichtigsten Merkmale des Fahrzeugs sollten seine Mobilität auf der Straße, im Gelände und im Wasser, seine Fähigkeiten zur Abwehr von ballistischen, nuklearen, bakteriologischen und chemischen Angriffen (ABC) und vor allem seine Vielseitigkeit und seine einfache Konstruktion sein, die eine einfache Einweisung, Nutzung und Wartung gewährleistet.
Nach langen und strengen Tests durch das Heer entschied sich der Generalstab 1974 für das Fahrzeug, das später zum Véhicule de l'Avant Blindé (gepanzertes Frontfahrzeug) wurde: das VAB. Der VAB 4x4 wurde 1976 in Dienst gestellt.
Die einteilige Karosserie besteht aus hochfestem Panzerstahl. Der Motor und der Kraftstofftank befinden sich vorne in der Mitte, und ein Verbindungsgang verbindet die Kommandanten- und Fahrerkanzel im vorderen Bereich mit dem großen hinteren Bereich, der durch zwei breite Türen ohne Mittelpfosten zugänglich ist.
Auch in aktuellen Kriegsschauplätzen des 21.Jahrhunderts ist das Fahrzeug im Einsatz.
Technische Daten des Originalfahrzeugs:
Länge 5,98 m
Breite 2,49 m
Höhe 2,06 m
Motor 6 Zylinder-
Dieselmotor, 235 PS bei 2.200 U/Min.
Maximale Fahrgeschwindigkeit 92 km/h
Amphibienfunktion Hydrojets
Geschwindigkeit im Wasser 2 m/s
Autonomie bei Straßenfahrt + 1000 km
Insassen 12 (1 Bordkommandant, 1 Fahrer, 10 Männer)
Gewicht 13 t (in Betriebs- und Kampfbereitschaft)
Der Jaguar war das erste von vielen erfolgreichen anglo-französischen Luftfahrtprojekten seit den 1960er Jahren. Sowohl Frankreich als auch Großbritannien benötigten dringend ein leichtes, einfaches und kostengünstiges Bodenangriffsflugzeug. Die Studie für ein solches Flugzeug wurde an Breguet in Frankreich (später Dassault-Breguet) und an die British Aircraft Corporation im Rahmen der SEPECAT (Société européenne pour la fabrication d‘un avion de combat et d‘auxiliaire tactique) beauftragt.
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1970 legte der Generalstab der französischen Streitkräfte ein äußerst strenges und präzises Lastenheft für ein gepanzertes Fahrzeug vor, das die verschiedenen im Einsatz befindlichen Raupentransportfahrzeuge AMX 13 ersetzen sollte.
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Nach langen und strengen Tests durch das Heer entschied sich der Generalstab 1974 für das Fahrzeug, das später zum Véhicule de l'Avant Blindé (gepanzertes Frontfahrzeug) wurde: das VAB. Der VAB 4x4 wurde 1976 in Dienst gestellt.
Die einteilige Karosserie besteht aus hochfestem Panzerstahl. Der Motor und der Kraftstofftank befinden sich vorne in der Mitte, und ein Verbindungsgang verbindet die Kommandanten- und Fahrerkanzel im vorderen Bereich mit dem großen hinteren Bereich, der durch zwei breite Türen ohne Mittelpfosten zugänglich ist.
Auch in aktuellen Kriegsschauplätzen des 21.Jahrhunderts ist das Fahrzeug im Einsatz.
Technische Daten des Originalfahrzeugs:
Länge 5,98 m
Breite 2,49 m
Höhe 2,06 m
Motor 6 Zylinder-
Dieselmotor, 235 PS bei 2.200 U/Min.
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Geschwindigkeit im Wasser 2 m/s
Autonomie bei Straßenfahrt + 1000 km
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Gewicht 13 t (in Betriebs- und Kampfbereitschaft)
Im STARTER KIT sind einige Grundfarben enthalten. Für eine Anleitungsgemäße Bemalung sind weitere Farben nötig.
1970 legte der Generalstab der französischen Streitkräfte ein äußerst strenges und präzises Lastenheft für ein gepanzertes Fahrzeug vor, das die verschiedenen im Einsatz befindlichen Raupentransportfahrzeuge AMX 13 ersetzen sollte.
Die wichtigsten Merkmale des Fahrzeugs sollten seine Mobilität auf der Straße, im Gelände und im Wasser, seine Fähigkeiten zur Abwehr von ballistischen, nuklearen, bakteriologischen und chemischen Angriffen (ABC) und vor allem seine Vielseitigkeit und seine einfache Konstruktion sein, die eine einfache Einweisung, Nutzung und Wartung gewährleistet.
Nach langen und strengen Tests durch das Heer entschied sich der Generalstab 1974 für das Fahrzeug, das später zum Véhicule de l'Avant Blindé (gepanzertes Frontfahrzeug) wurde: das VAB. Der VAB 4x4 wurde 1976 in Dienst gestellt.
Die einteilige Karosserie besteht aus hochfestem Panzerstahl. Der Motor und der Kraftstofftank befinden sich vorne in der Mitte, und ein Verbindungsgang verbindet die Kommandanten- und Fahrerkanzel im vorderen Bereich mit dem großen hinteren Bereich, der durch zwei breite Türen ohne Mittelpfosten zugänglich ist.
Auch in aktuellen Kriegsschauplätzen des 21.Jahrhunderts ist das Fahrzeug im Einsatz.
Technische Daten des Originalfahrzeugs:
Länge 5,98 m
Breite 2,49 m
Höhe 2,06 m
Motor 6 Zylinder-
Dieselmotor, 235 PS bei 2.200 U/Min.
Maximale Fahrgeschwindigkeit 92 km/h
Amphibienfunktion Hydrojets
Geschwindigkeit im Wasser 2 m/s
Autonomie bei Straßenfahrt + 1000 km
Insassen 12 (1 Bordkommandant, 1 Fahrer, 10 Männer)
Gewicht 13 t (in Betriebs- und Kampfbereitschaft)
Um die Ausdauer seiner Fahrzeuge zu testen, nahm Peugeot regelmäßig an Rallyes teil. Eine besonders erfolgreiche Strategie für den 205, mit dem der Sportdirektor Jean Todt zweimal den Weltmeistertitel nach Sochaux holte. Aber vor allem zwischen 1987 und 1990, bei der berühmten Rallye Paris-Dakar, bestätigte der 205 seine Überlegenheit und erlangte seine Bekanntheit.
Der Bausatz besteht aus 29 Teilen
Enthält Kleber • Pinsel • Hauptfarben
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Der Bausatz besteht aus 29 Teilen
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Im STARTER KIT sind einige Grundfarben enthalten. Für eine Anleitungsgemäße Bemalung sind weitere Farben nötig.
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